Немногие скоростные автомобили были похожи на модель Mini, появившуюся в 1959 г. как ответ па разразившийся топливный кризис и ставшую легендой. С четырехместным, очень просторным салоном, автомобиль имел оригинальный стиль, по продавался плохо до тех пор, пока вдруг не вошел в моду в высших кругах в так называемые «бушующие шестидесятые»; тут-то и начался его взлет. Он отличился и в гонках, и в ралли, его исключительное сцепление с дорогой и четкое управление более чем компенсировали недостаток мощности. Первоначально он имел рядный 4-цилиндровый двигатель объемом всего 848 см1 и мощностью 32 л.с, но автомобильная промышленность вдруг встрепенулась и стала выпускать для Mini всякие увеличивающие скорость приспособления, даже его собственные производители, фирма ВМС, разработала новую модель Mini с помощью конструктора гоночных автомобилей Джона Купера (John Cooper). После его выпуска в 1961 г. уже с двигателем 997 см’ было еще много вариантов Mini Cooper, выпускающихся до сих пор.
Не лишним будет отметить, что самая известная модель из всех — Cooper S с объемом цилиндров двигателя 1275 см\ Она — неоднократный победитель в гонках и ралли, но главная ее победа —* почти сорокалетняя популярность.
Смортите также:
История автомобилей

Метки:Mini, Mini Cooper, История автомобилей
Нет комментариев

На Женевской выставке в 1965 г. вместе с показом своей последней модели — автомобиля-купе 400GT - компания Lamborghini продемонстрировала шасси со снятым кузовом, которое привлекло всеобщее внимание. Его платформа была выполнена из штампованной стали, в ней было предусмотрено место для двигателя и подвески, причем для облегчения массы она была перфорирована. Расположенные за низкой, но широкой двухместной кабиной 4-литровый двигатель Lamborghini VI2, 5-сту-пепчатая коробка передач и главная передача были очень удачно размещены в едином картере —- получился как бы огромный Mini. Многие полагали, что это прототип гоночного автомобиля, пока год спустя шасси не появилось снова под маркой Miura, теперь уже заключенное в великолепную оболочку, разработанную Марчелло Гандини (Marccllo Gandini) из фирмы Вегсопе. Читать далее

Метки:Ferrari, GT, Lamborghini, Mini, История автомобилей, Спортивные авто, Суперкары
Нет комментариев

Автомобиль Austin Healey 3000 был известен как «большой Healey», что уже давало ему исчерпывающую характеристику. Имея очень похожего предшественника, 100 Six, он являлся гоночной машиной компании ВМС (British Motor Corporation) вплоть до появления замечательного Mini и представлял собой типичный английский спортивный автомобиль. Смотрелся он скорее простовато, чем вычурно, по смысл в этом был: приятный на вид двухместный (или 2+2) автомобиль, на который по заказу могла устанавливаться съемная жесткая крыша. Читать далее

Метки:Austin Healey, Mini, История автомобилей, Ретрокары, Спортивные авто
Нет комментариев

Audi RS2 — машина с кузовом типа «универсал», возомнившая себя суперавтомобилем. Выпущенная в 1994 г. в ограниченном количестве, Audi RS2 была одной из лучших разработок Porsche. Она и выглядела соответственно: низко, «плотно» сидела па колесах с 17-дюймовыми 5-спицевыми дисками, пришедшими из гоночной серии Porsche Cup, сквозь которые можно было увидеть огромные дисковые тормоза и выкрашенные в красный цвет тормозные суппорты, позаимствованные у Porsche 968 Club Sport. Читать далее

Метки:Audi, Mini, Спортивные авто
Нет комментариев