С конца 90-х годов фирма Maserati имеете с Ferrari входит в объединяющую их группу FIAT, но с появлением в 1998 г. модели 3200GT Maserati доказала, что она в состоянии самостоятельно выпускать автомобили от-личного качества, к тому же всего за полцены по сравнению с известными марками Ferrari. Двухдверный автомобиль-купе 3200GT с дизайном от Джуджаро имел очень просторный салоп 2+2, красиво отделанный высококачественной кожей, хотя многие элементы его стильной отделки были скопированы со старых моделей FIAT.
Его двигатель V8, расположенный спереди, и блок изготовлены из высоколегированного легкого сплава, привод — задний. Объем цилиндров - - 3,2 л, число клапанов па цилиндр — четыре, система турбопаддува — сдвоенная. Мощность двигателя 370 л.с что вполне достаточно для достижения скорости 265 км/ч, правда, с некоторым запаздыванием срабатывания турбокомпрессорои в зоне средних оборотов. Подвеска пружинно-рычажного типа, тормоза представляют собой вентилируемые диски с поперечной перфорацией; у 32O0GT 6-ступенчатая механическая коробка передач, «быстрый» реечный механизм управления, что очень подходит такой подвижной машине, хотя па малых скоростях 3200GT не так хороша, как ее конкуренты.
Смортите также:
История автомобилей

Метки:Ferrari, FIAT, GT, Maserati, дорожные авто, История автомобилей
Нет комментариев

В 1994 г. фирма FIAT выпустила замысловатый с виду; двухдверный (2+2) автомобиль-купе, который просто летал даже со своим первоначальным 4-цилиндровым двигателем без турбопаддува, а затем и с турбопаддувом — последний мотор был позаимствован от гоночного автомобиля Lancia Integrate. В 1996 г. 4-цилиндровые двигатели были заменены па новые 5-ЦИ-линдровые 20-клапанные, более простые в эксплуатации и экономичные. Они также отличались и большей мощностью. С турбодвигателем FIAT Coupe стал самым быстрым переднеприводным автомобилем в мире; он способен развивать скорость почти до 241 км/ч и разгоняться от 0 до 97 км/ч ровно за 6 с. Л дополнительные 25 л.с, в результате которых общая мощность составила 220 л.с, превратили Coupe в суперавтомобиль младшей лиги. Быстрая реакция па управляющие воздействия, плавная работа 5-стуиепчатой коробки передач и достаточно удачные характеристики двигателя в зоне средних оборотов способствовали превращению компактного автомобиля FIAT в настоящую ракету, независимо от условий вождения. Читать далее

Метки:FIAT, GT, История автомобилей, Спортивные авто
Нет комментариев

Дино (Dino) был сыном Энцо (Enzo) Феррари. Он умер в возрасте 24 лег в 1956 г., и отец не мог оправиться от этой потери до конца своей долгой жизни. Перед смертью Дино передал отцу свои концептуальные разработки двигателя V6 для гонок «Формулы-2». В компании, известной своими двигателями V12, имя Дино (сокращенно от Альфредино — маленький Альфредо) стало постоянно ассоциироваться с планами V6. И выпуск небольшого автомобиля Dino 206GT действительно был для Ferrari важным событием. Читать далее

Метки:Ferrari, FIAT, GT, История автомобилей, Спортивные авто
Нет комментариев