Получив в отмеченных топливным кризисом 50-х годах от выпуска мини-автомобиля с прозрачной крышей Isetta солидный доход, итальянский промышленник Ренцо Риволта (Renzo Rivolta) приступил к разработке автомобиля совсем другого типа — скоростного и «грубого» Iso Grifo. Выпускаемый в период между 1965 и 1974 гг., это был еще один образец классической формулы: мощные, доступные по цене американские двигатели, установленные на искусно выполненном европейском шасси, в данном случае — заключенные в великолепную, агрессивного стиля итальянскую оболочку.
Как и более ранняя модель 1962 г Iso Rivolta 2+2, автомобиль Iso Grifo был спроектирован известным благодаря своей причастности к Ferrari 250 GTO Джотто Биззаррини. Дизайн автомобиля был разработан Джуджаро и исполнен Бертоне: стальной кузов, приваренный к стальному шасси. Двигатель Chevrolet — слегка измененный V8 объемом цилиндров 5,4 л — был позаимствован у Corvette.

Метки:Chevrolet, Corvette, Ferrari, Ford, GT, Iso Grifo, История автомобилей, Ретрокары, Спортивные авто, Суперкары

В 1990 г эта любимая спортивная машина Америки набрала мощь и скорость, вернула себе завоеванные позиции, которые были ранее утрачены из-за несоответствия требованиям законодательства США по защите окружающей среды. Теперь Chevrolet Corvette ZR-1 превратился во всеамериканский «суперавтомобиль». Основная его формула осталась без изменений: тот же большой двигатель V8. расположенный спереди, привод на задние колеса, корпус из стеклопластика, как у всех автомобилей этой марки. Это была самая «умная» машина из рода Corvette. Благодаря своему двигателю V8 с блоком из высоколегированного алюминиевого сплава с объемом цилиндров 5,7 л, разработанному Лотусом (Lotus), она не подпадала под облагаемый специальным налогом разряд машин с большим расходом топлива, так называемых «пожирателей бензина». Она была оборудована электронной системой экономии топлива и имела в качестве стандартной б-ступенчачую механическую коробку передач.

Метки:Chevrolet, Corvette, История автомобилей, Спортивные авто, Суперкары

В 1953 г. выставочная модель фирмы Corvette явилась прообразом автомобиля, способного конкурировать с европейскими спортивными машинами, которые хорошо продавались на послевоенном американском рынке. Двухместный автомобиль со стеклопластиковым корпусом, передним расположением двигателя и задним приводом был небольшим по американским меркам; его отличиями также были европейский стиль и почти спартанская простота. Этому автомобилю было суждено стать началом династии. Его срочно запустили в производство; причем планировалось быстро перейти на выпуск модели с металлическим корпусом, хотя этого так и не произошло: корпус Corvette остался из пластика.
Предполагалось, что это будет спортивная модель. Но со своим ужасно «ленивым» 6-цилиндровым двигателем и автоматической трансмиссией машина имела на удивление низкие показатели, никак не соответствующие се внешнему виду; и продавалась она так плохо, что производство ее было почти прекращено.

Метки:Chevrolet, Corvette, История автомобилей, Ретрокары, Спортивные авто