Автомобиль 911 GT1 явился венцом развития первого поколения серии 911. И хотя нужно быть крайне внимательным, чтобы рассмотреть в этой машине черты серии 911, они в ней действительно есть. Это отвечало требованиям соревнований в Ле-Мане 90-х годов, согласно которым к гонкам допускались экстремальные модели, если объем их двигателя укладывался в определенные рамки и если у модели уже существовал дорожный вариант, продаваемый по цепе, меньшей чем 1 млн долларов. Главные соперники выполнили эти требования. Название GT1 было дано большому числу машин: наряду с обязательными, согласно правилам, дорожными машинами, компания Porsche продала несколько гоночных, и все они были «родственниками» той самой гоночной модели, которая победила в Ле-Мане в 1998 г.
Первая GT1, выпущенная в 1996 г., принадлежала, по всей видимости, к первому поколению 911-й модели. Взяв стандартную переднюю секцию шасси 911, фирма Porsche добавила к ней несущую конструкцию и панели кузова из углеволокна и кевлара, увеличила колесную базу, удлинила переднюю и заднюю части автомобиля для улучшения аэродинамических характеристик, отказалась от заднего окна и установила на крыше воздухозаборное отверстие.
GT1 генерировала положительную прижимную силу, имела гоночную подвеску, тормоза и огромные 18-дюймовые колеса. Двигатель включал в себя шесть горизонтально расположенных цилиндров объемом 3,2 л, водяное охлаждение, два турбонасоса, по четыре клапана на каждый цилиндр. Его мощность равнялась 544 л.с. в автомобиле, весящем гораздо меньше, чем обычная модель 911, позволяя дорожной GT1 развивать скорость, ограничиваемую электроникой, до 309 км/ч.

Метки:GT, Porsche, Спортивные авто, Суперкары