Привила, сформулированные в начале нового столетия, согласно которым были сконструированы автомобили Lancia, Stratos и Audi Sport guattro, все еще продолжают существовать в мире гоночного спорта. Это относится и к омологиро-ваиным моделям, которые выпускают именно согласно этим правилам. Такой современной классической моделью является Mitsubishi Lancer; как случалось и с более ранними ее собратьями, после оригинала стали выпускаться варианты. В случае с Lancer оригиналом служил четырехдверный и четырехместный седан с мощным рядным 4-цилиндровым турбонаддувным двигателем, расположенным спереди, и приводом как у автомобилей ралли — па все четыре колеса.
Автомобиль и внешне выглядел как раллийный: аэродинамические дополнительные элементы в виде передних и задних спойлеров, широкие кромки «юбки» по бокам кузова и высокие задние крылья. Расширенные арки покрывают огромные колеса из легкого сплава с «цепкими* сверхнизкопрофильными шипами, а также пространство для невероятно больших дисковых тормозов. Внутри имеется несколько элементов спортивной отделки, но в основном автомобиль выглядит как стандартная модель, исключая ее технические характеристики. На модели Evo VIRS Sprint выпуска 1999 г. установлен 2-литровый двигатель мощностью 330 л.с, позволяющий развивать максимальную скорость 225 км/ч, что позволяет считать Lancer Evo одной из самых скоростных машин в мире, подтверждая тот фаю1, что за его «дорожной» внешностью скрывается настоящий гоночный автомобиль.
Смортите также:
История автомобилей

Метки:Audi, Lancer, Mitsubishi, дорожные авто, История автомобилей, Спортивные авто