Появившаяся в 1966 г. модель Ghibli продолжила традицию Maserati выпускать большие, мощные и относительно простые, по основательно проработанные и часто недооцененные автомобили GT с передним двигателем. С кузовом «фастбэк» или (более редкий вариант) с открытым верхом — модель Ghibi получила известность за удивительный внешний вид, придуманный молодым главным дизайнером фирмы Ghia — Джорджетто Джуджаро. Модель получила свое имя от названия африканского ветра, и, судя по ее данным, не зря. Это был большой автомобиль с трубчатым шасси, с навесными панелями кузова, подвеской на треугольных рычагах и дисковыми тормозами. Точно такая же конструкция четырехдверного седана была у Quattroporte и модели Mexico 2+2, хотя по отношению к ним шасси двухместной Ghibli было укорочено на несколько дюймов.
Предлагалось на выбор два вида коробки передач: 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая. Если компании Ferrari или Lamborghini использовали одну из разновидностей традиционного двигателя VI2, то Ghibli имела прекрасную модель двигателя Maserati V8 с блоком из легкого сплава. В своем первоначальном варианте объем цилиндров двигателя Ghibli составлял 4,7 л, мощность 340 л.с, в 1970 г. эта показатели подросли. Кроме того, теперь он мог соответствовать более строгим американским требованиям относительно токсичности выхлопных газов. В Европе любой из вариантов этого автомобиля демонстрировал свои высокие скоростные качества. Как автомобиль с хорошими внешними данными, роскошной отделкой и блестящими техническими показателями, он был одним из лучших представителей компании Maserati.
Смортите также:
История автомобилей

Метки:Ferrari, GT, Lamborghini, Maserati, История автомобилей, Ретрокары, Спортивные авто