Lancia Stratos

Своим появлением гоночный автомобиль Stratos возвестил о начале повой, высокотехнической эры в авторалли. Нелишне будет вспомнить, что своим рождением гоночные машины обязаны обычным дорожным. Stratos был одним из первых омо-логированных автомобилей, выпущенных как раз в достаточном количестве, чтобы соответствовать правилам соревнований в классе серийно выпускаемых автомобилей. Все началось с двух перспективных выставочных моделей автомобилей фирмы Bertone с двигателями Lancia Stratos (1970) и Stratos I IF (1971). Оба автомобиля выглядели как обычные серийные дорожные машины. Гоночная машина дебютировала в 1972 г., а к концу 1974 г. Bertone выпустила уже 500 машин — количество, достаточное, чтобы иметь право на полную омологацию. Stratos последовательно побеждал па мировых чемпионатах с 1974 по 1976 гг. и закончил свою славную карьеру победой в ралли «Монте-Карло» в 1979 г. Дорожная его версия стала просто легендой.
Удивительный внешний вид машины говорит сам за себя: внутри скрывается самый настоящий гоночный автомобиль.
Шасси представляло собой «монокок» с трубчатой конструкцией спереди. Сзади находилась своеобразная «клетка* с поперечным двигателем центрального расположения, изготовленным фирмой Ferrari, двухлитровым Dino V6 мощностью 190 л.с. для дорожного и до 290 л.с. для гоночного вариантов. Самым поразительным в автомобиле Stratos была сто невероятно живая реакция на управление рулем, результат использования ультракороткой колесной базы и центрального расположения двигателя. Это был истинно гоночный автомобиль.
Смортите также:
Ретро автомобили

Метки:Ferrari, Lancia, Спортивные авто