Имя Frazer Nash носила небольшая британская компания, выпускавшая «щегольские» автомобили очень маленькими партиями и часто с потрясающими гоночными характеристиками. Поначалу компания славилась своими моделями с цепным приводом, позже ее название стало ассоциироваться с BMW — когда она стала выпускать спортивные модели довоенного образца, по сути являвшиеся «британским вариантом» BMW; после войны она стала изготавливать спортивные машины с двигателями, спроектированными фирмой BMW и собранными коллегой-автомобилестроителем Бристолем (Bristol). Между 1948 и 1953 г. автомобиль Le Mans Replica был готовой гоночной машиной, способной выступать и в роли высокоскоростной дорожной. Его родословная брала начало от Roadster, созданного па базе довоенной гоночной модели BMW Mille Miglia, и продолжалась такими марками, как High Speed и Competition. Когда один из Frazer Nash пришел третьим в Ле-Мане в 1949 г., то последующие автомобили стали называться Le Mans Replica.
Все они были ручной сборки, с прочным шасси, трубчатой рамой с передней подвеской на поперечной листовой рессоре и задней подвеской с торсиопом производства самой фирмы Frazer Nash. Получая мощность около 141 л.с от своего сложного 6-цилиндрового двигателя Бристоль, Le Mans Replica достигала скорости 185 км/ч. Не так-то легко было выжать из псе все, но она и сейчас может дать фору машинам вдвое моложе ее.
Возможно, вам будут интересны: Суперкары

Метки:BMW, Frazer Nash, дорожные авто, История автомобилей, Спортивные авто, Суперкары