В 1990 г эта любимая спортивная машина Америки набрала мощь и скорость, вернула себе завоеванные позиции, которые были ранее утрачены из-за несоответствия требованиям законодательства США по защите окружающей среды. Теперь Chevrolet Corvette ZR-1 превратился во всеамериканский «суперавтомобиль». Основная его формула осталась без изменений: тот же большой двигатель V8. расположенный спереди, привод на задние колеса, корпус из стеклопластика, как у всех автомобилей этой марки. Это была самая «умная» машина из рода Corvette. Благодаря своему двигателю V8 с блоком из высоколегированного алюминиевого сплава с объемом цилиндров 5,7 л, разработанному Лотусом (Lotus), она не подпадала под облагаемый специальным налогом разряд машин с большим расходом топлива, так называемых «пожирателей бензина». Она была оборудована электронной системой экономии топлива и имела в качестве стандартной б-ступенчачую механическую коробку передач.
Мощность се двигателя составляла 375 л.с. Благодаря специальнму компьютеризованному блоку управления, который осуществлял контроль за тягой и рулевым приводом, более широким колесам и системе ABS, принятой как стандартная, дорожные «манеры» этого автомобиля были ближе к европейским, чем у большинства других моделей Corvette. Автомобиль был оборудован всем, чего только мог потребовать любой взыскательный любитель комфорта, начиная от кожаной обивки салона и заканчивая кондиционером. Несмотря на значительную цену по сравнению с обычной моделью Corvette, стоимость ее была намного ниже, чем любой европейской супермашины с подобными характеристиками.
Можно так же почитать про: Тюнинг авто

Метки:Chevrolet, Corvette, История автомобилей, Спортивные авто, Суперкары