Задолго до того как Кэрол Шелби (Carroll Shelby) создал авто¬мобиль Cobra, Сидни Аллард (Sydney Allard) взялся оснастить имеющимися американскими двигателями европейские спор¬тивные машины, что позволило бы улучшить их технические характеристики, снизить стоимость и упростить их выпуск. Аллард, дилер Форда в Южном Лондоне и одержимый водитель-испытатель, перед Второй мировой войной выпустил уже достаточно автомобилей, оснащенных двигателями с боковым распо¬ложением клапанов Ford V8 и даже с Lincoln VI2, а после войны начал малосерийное производство седанов и спортивных ма¬шин с двигателем Ford V8. В 1952 г. он одержал победу на ралли «Монте-Карло» на одной из собственных машин и уже продавал в США автомобили Allard, на которых могли быть установлены двигатели различных марок — Ford, Cadillac, Chrysler. Объединя¬ло их то, что все двигатели были мощными и размещались на сравнительно легком и простом шасси.
Аллард выпустил свой самый знаменитый автомобиль — мо¬дель Allard J2 — в 1950 г. Он базировался на одной из его специ¬альных, моделей для холмистой местности — с двухместным корпусом и передними крыльями мотоциклетного типа. У него была достаточно сложная по конструкции задняя подвеска de Dion, но зато гораздо более простая независимая передняя, рычагами которой крепились к разрезанной в центральной час¬ти балке переднего моста. Но выделял его среди других мощный двигатель Ford или Cadillac V8 объемом цилиндров более 5,5 л, а также небольшая масса. Простая формула, но надежная.
Смортите также:
История создания автомобилей

Метки:Allard, Ford, История автомобилей, Ретрокары