Модель Е-Туре, выпущенная в марте 1961 г., была еще одной сенсацией фирмы Jaguar: будучи поразительно красивой, она но своим техническим показателям превосходила автомобили, которые стоили вдвое дороже. Эта машина была «потомком» победительницы гонок в Ле-Мане модели D-Type и ее ближайшей дорожной родственницы модели XKSS, но разработана была для массового производства. Не основу составляли продуманное техническое обоснование, еще более совершенное, благодаря накопившемуся опыту проектирования гоночных автомобилей, внешнее оформление, безупречный стиль и минимальное количество бесполезных с точки зрения функциональности деталей. Читать далее

Метки:Jaguar, Ретрокары, Спортивные авто
Нет комментариев

Компания Opel представила на автосалоне в Женеве свой главный аттракцион года — концепт седана с электросиловым агрегатом под названием Ampera, вывод которого на европейские рынки планируется уже в 2011 году.

Пока — это только концепт, но с оригинальным и вполне реальным будущим. Несмотря на ту кризисную ситуацию, которая складывается с концерном GM и непосредственно с компанией Opel, а дело тут не шуточное и попахивает полным исчезновением бренда, руководство смотрим более-менее оптимистически и обещает реализацию своих идей при непосредственной поддержке Германского правительства.
Читать далее

Метки:Chevrolet, Opel, Суперкары
Нет комментариев

Самым неоспоримым доказательством тонкого потенциала седана Jaguar MK II являлось, вероятно, то, что кaкoe-тo врeмя в 60-х годах его oблюбoвaли грабители в качестве борзого орудия спасения, а пoлиция - - для преследования за ними. Это был eщe один-одинехонек «чистокровный» Jaguar, роскошный, с xoрoшими техническими показателями, сравнительно коротенькой ценой. Он унaслeдoвaл видимо-невидимо свойств oт спoртивныx автомобилей марки Jaguar, так, 6-цилиндровые двигатели на избрание от 2,4 дo 3,8 л, самые бoльшиe и сильные (220 л.с), пoзвoляющиe доходить быстроты более 200 км/ч, что могло сконфузить многих изготовителей спортивных автомобилей в те врeмeнa. Предстать перед взором в 1955 г. Jaguar с объемом цилиндров двигателя 2,4 л был основополагающим седаном, выпущенным этой фирмой, а кое-когда двигатели объемом 3,4 и 3,8 л добавили eму мощности и прeстижa, «мaлeнький» Jaguar принялся oдним с самых желанных и распространенных автомобилей в спокойствии. Читать далее

Метки:Jaguar, История автомобилей, Ретрокары, Суперкары
Нет комментариев

Получив в отмеченных топливным кризисом 50-х годах от выпуска мини-автомобиля с прозрачной крышей Isetta солидный доход, итальянский промышленник Ренцо Риволта (Renzo Rivolta) приступил к разработке автомобиля совсем другого типа — скоростного и «грубого» Iso Grifo. Выпускаемый в период между 1965 и 1974 гг., это был еще один образец классической формулы: мощные, доступные по цене американские двигатели, установленные на искусно выполненном европейском шасси, в данном случае — заключенные в великолепную, агрессивного стиля итальянскую оболочку.
Как и более ранняя модель 1962 г Iso Rivolta 2+2, автомобиль Iso Grifo был спроектирован известным благодаря своей причастности к Ferrari 250 GTO Джотто Биззаррини. Дизайн автомобиля был разработан Джуджаро и исполнен Бертоне: стальной кузов, приваренный к стальному шасси. Двигатель Chevrolet — слегка измененный V8 объемом цилиндров 5,4 л — был позаимствован у Corvette. Читать далее

Метки:Chevrolet, Corvette, Ferrari, Ford, GT, Iso Grifo, История автомобилей, Ретрокары, Спортивные авто, Суперкары
Нет комментариев