Вначале 70-х годов Ford имел в автоспорте репутацию победителя, хотя, как ни странно, компания серийно не выпускала своих спортивных машин. Этот факт и заставил ее профинансировать проект живущего в Италии автомобилестроителя из Аргентины Алсссандро де Томазо (Alessandro De Tomaso) по созданию подходящего спортивного «суперавтомобиля», который объединял бы в себе шикарный внешний вид, современную технологию и, разумеется, мощь фордовских двигателей. Конечный продукт планировалось продавать через дилерскую сеть компании Ford в Соединенных Штатах и через дилеров де Томазо в Европе при поддержке Ford. Pantera, стиль которой был разработан Гиа (Ghia), «приобрела» мощность легкого и компактного двигателя Ford V8, размещенного между сиденьем водителя и ведущим .мостом вместе с «гоночной» коробкой передач. Читать далее

Метки:De Tomaso, Ford, GT, История автомобилей, Спортивные авто, Суперкары
Нет комментариев

Имя DeLorean стало очень известным (возможно, и в негативном свете) в связи с финансовыми неурядицами компании в 70-х и 80-х годах, за которыми в 1982-м последовал арест Джона 3. ДеЛорина (John Z. DeLorean) по статье о наркотиках; а тем временем автомобиль DeLorean DMC прожил свою короткую жизнь на скоростной дороге.
Он был хорошо известен своим неокрашенным полированным кузовом из нержавеющей стали, спроектированным известным супер-автодизайнером Джуджаро (Giugiaro), а также своими открывающимися вверх дверями, напоминающими при этом взмах крыльев чайки. Читать далее

Метки:DeLorean, Renault, История автомобилей, Спортивные авто, Суперкары
Нет комментариев

В 1990 г эта любимая спортивная машина Америки набрала мощь и скорость, вернула себе завоеванные позиции, которые были ранее утрачены из-за несоответствия требованиям законодательства США по защите окружающей среды. Теперь Chevrolet Corvette ZR-1 превратился во всеамериканский «суперавтомобиль». Основная его формула осталась без изменений: тот же большой двигатель V8. расположенный спереди, привод на задние колеса, корпус из стеклопластика, как у всех автомобилей этой марки. Это была самая «умная» машина из рода Corvette. Благодаря своему двигателю V8 с блоком из высоколегированного алюминиевого сплава с объемом цилиндров 5,7 л, разработанному Лотусом (Lotus), она не подпадала под облагаемый специальным налогом разряд машин с большим расходом топлива, так называемых «пожирателей бензина». Она была оборудована электронной системой экономии топлива и имела в качестве стандартной б-ступенчачую механическую коробку передач. Читать далее

Метки:Chevrolet, Corvette, История автомобилей, Спортивные авто, Суперкары
Нет комментариев

В 1953 г. выставочная модель фирмы Corvette явилась прообразом автомобиля, способного конкурировать с европейскими спортивными машинами, которые хорошо продавались на послевоенном американском рынке. Двухместный автомобиль со стеклопластиковым корпусом, передним расположением двигателя и задним приводом был небольшим по американским меркам; его отличиями также были европейский стиль и почти спартанская простота. Этому автомобилю было суждено стать началом династии. Его срочно запустили в производство; причем планировалось быстро перейти на выпуск модели с металлическим корпусом, хотя этого так и не произошло: корпус Corvette остался из пластика.
Предполагалось, что это будет спортивная модель. Но со своим ужасно «ленивым» 6-цилиндровым двигателем и автоматической трансмиссией машина имела на удивление низкие показатели, никак не соответствующие се внешнему виду; и продавалась она так плохо, что производство ее было почти прекращено. Читать далее

Метки:Chevrolet, Corvette, История автомобилей, Ретрокары, Спортивные авто
Нет комментариев

Представленная в 1927 г. Bugatti Type 43 была первой в мире серийной машиной, способной мчаться со скоростью 160 км/ч. Она побила свой же рекорд очень легко, выдавая даже 177 км/ч, а со специально отлаженным двигателем и более «скоростным» передаточным числом высшей ступени — более 200 км/ч. Она была довольно легка в управлении вплоть до достижения максимальной скорости. Фирма Bugatti поместила свой слегка видоизмененный двигатель GP35 с турбонаддувом объемом 2,3 л в маломощную дорожную модель 38, немного укоротив ее колесную базу. Результат получился блестящим — великолепная машина, соединившая в себе комфорт и технические показатели так удачно, что раньше об этом никто, кроме Bugatti, и не мечтал. Читать далее

Метки:Bugatti, История автомобилей, Ретрокары
Нет комментариев

После Второй мировой войны о BMW почти ничего не было слышно. Но к 50-м годам компания снова дала о себе знать, пытаясь восстановить репутацию производителя спортивных автомобилей, которую она завоевала, когда в 1940 г. ее модель 328 выиграла гонки Mille Migiia. Читать далее

Метки:BMW, История автомобилей, Ретрокары
Нет комментариев